Nawet jeżeli nie mamy zajęcia hobbystycznego i nie chcemy podejmować się prac przy aucie, warto umieć sprawdzić we własnym zakresie, które elementy będą wkrótce wymagać wymiany.

Jak często? Najlepiej nie rzadziej niż co pół roku.

Co potrzebne? Czasami śrubokręt do okręcenia korka zbiorniczka.

Warunki: Silnik powinien być wyłączony, a koła ustawione na wprost.

Jak/ Odkręcamy korek zbiorniczka i sprawdzamy poziom. Jeżeli płyn jest ciepły (można to sprawdzić palcem) to sprawdzamy poziom zwykle oznaczony jako HOT, natomiast jeżeli płyn jest zimny – COLD. Poziom nigdy nie powinien być poniżej minimum. W razie potrzeby uzupełniamy stan odpowiednim płynem.

Kiedy wymieniać?

Zwykle producenci nie przewidują okresowej wymiany płynu, lecz jedynie uzupełnianie jego stanu. Minimalny ubytek płynu jest dopuszczalny.

 

Jak często? Róbmy to przy okazji kontroli oleju, czyli w miarę możliwości nie rzadziej niż co miesiąc.

Co potrzebne? Brak wymagań

Warunki: Brak wymagań

Jak? Poziom płynu z reguły widać bez odkręcania korka., gdyż zbiornik jest przezroczysty. Poziom powinien znajdować się między liniami minimum i maximum. Raz do roku poprośmy  mechanika o sprawdzenie  testerem temperatury wrzenia płynu (niska dyskwalifikuje płyn)

Kiedy wymieniać? W zależności od wymagań producenta (zwykle od 2-4 lat) lub według wskazań testera płynu.

 

Jak często? Powinniśmy ją wykonywać nie rzadziej jak raz na 1000 km lub co miesiąc.

Co potrzebne? Czysta szmatka

Warunki: Nie wcześniej niż po 10 minutach od zatrzymania silnika, samochód musi stać na płaskim podłożu.

Jak? Wyciągamy bagnet i przecieramy go szmatką, a następnie wkładamy z powrotem. Dopiero po powtórnym wyciągnięciu ukaże się rzeczywisty stan oleju (powinien być pomiędzy znakami MIN i MAX).

Kiedy wymieniać? Zgodnie z zaleceniem producenta (zwykle co ok. 15 000 km). Jeżeli auto jeździ głównie w mieście to można przebiegi skrócić o 1/3.

 

Jak często? Co kilka miesięcy

Co potrzebne? Brak wymagań

Warunki: Brak wymagań

Jak? Z wycieraczkami sprawa jest prosta; gdy przestają spełniać swoją rolę (zostawiają smugi itp.) – kwalifikują się do wymiany

Kiedy wymieniać? Zwykle 2 razy do roku

 

Jak często? Warto zaglądać do zbiornika wyrównawczego co kilka miesięcy (np. co dwa miesiące)

Co potrzebne? Brak wymagań

Warunki: Jeżeli kontrola stanu płynu wymaga odkręcenia korka to silnik musi być koniecznie schłodzony, z uwagi na fakt, iż gorący płyn jest pod ciśnieniem, nie wolno otwierać układu wcześniej niż po 20 minutach od wyłączenia silnika.

Jak? Poziom płynu powinien się znajdować pomiędzy minimum, a maximum. Płyn uzupełniamy takim samym. Jeżeli nie wiemy jaki został nalany, to można pokusić się o wymianę całego płynu (zwłaszcza jeżeli wymagany płyn to G-12). Płyn można sprawdzić testerem , badając temperaturę zamarzania.

Kiedy wymieniać? Wielu producentów nie zaleca prewencyjnej wymiany płynu, jeżeli jego temperatura zamarzania jest odpowiednia.

 

Jak często? Wymieniamy raz w roku. (przy intensywniejszym użytkowaniu samochodu z praktycznej strony częściej).

Co potrzebne? W zależności od modelu, czasami podstawowe narzędzia.

Warunki: Brak wymagań.

Jak? Są dwa typowe miejsca ukrycia filtra kabinowego: albo w podszybiu, dostępnym od zewnątrz auta, albo za schowkiem po stronie pasażera.

Uwagi: filtry kabinowe mogą występować w wersji z węglem aktywnym lub bez.

 

Jak często? W zasadzie filtr powinno się wymieniać nie rzadziej niż raz do roku. Jeżeli często jeździmy drogami gruntowymi – nawet częściej.

Co potrzebne? W niektórych modelach konieczne są podstawowe klucze do otwarcia obudowy filtra.

Warunki: Bezwietrzna pogoda, aby po otwarciu obudowy filtra do silnika nie dostały się zanieczyszczenia.

Jak? Obudowa jest zwykle zamykana na zatrzaski, nakrętkę motylkową lub zwykłe śruby M6 (konieczny jest klucz 10mm). Przed otwarciem puszki filtra oczyśćmy okolicę z piasku. Czasami przydaje się odkurzacz, aby usunąć piach nagromadzony w obudowie.

Uwagi: Niektóre filtry da się zamontować w dwie strony, ale tylko jedna jest poprawna.