• PANOLIN DIESEL SCA 10W/40

Syntetyczny

Wysokosprawny, syntetyczny olej silnikowy do silnikow Diesla spelniających standardy emisji spalin EURO 4/5, nie wyposażonych w filtry cząstek stałych. Wyposażony w pakiet dodatkow zapewniajacych wysoką osporność na ścinanie pozwala na wydlużone okresy między wymianami. Specjalnie przeznaczony do samochodów cieżarowych SCANIA, wymagających spelnienia normy LDF-2.

Zastosowanie:
- samochody ciężarowe SCANIA z wydlużonymi okresami wymiany
- wysokobciążone silniki Diesla z i bez turbodoładowania
- silniki Diesla bez Normy, specyfikacje, dopuszczenia:

ACEA E3, E5, E7
API CI-4
MACK EO-M+
GLOBAL DHD-1
EURO 4/5
MB 228.3
RENAULT RLD, RLD-2
CUMMINS CES 20077, 20078
MAN M 3275
MTU Oil category 2


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Syntetyczny
Przebiegi: do 120000 km.
Dopuszczenia producentów maszyn:
SCANIA LDF-2
Volvo VDS 3

• PANOLIN DIESEL SYNTH EU-4 10W-40

Syntetyczny

Syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy typu "low SAPS ( niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki) przeznaczony specjalnie do silników Diesla spełniających najnowsze normy emisji spalin EURO 4 i EURO 5, z i bez systemu recyrkulacji spalin. Wykonany w technologii NSRT.

Zastosowanie:
Nowoczesne silniki Diesla spełniające normę czystości spalin EURO 4 i EURO 5,
wyposażone w filtry cząstek stałych
Silniki wysokoprężne starszej generacji bez filtrów cząstek stałych
Wszystkie mocno i lekko obciążone silniki wysokoprężne w samochodach ciężarowych,
dostawczych, osobowych, w autobusach, ciężkim sprzęcie budowlanym itp.Normy, specyfikacje, dopuszczenia:

ACEA E6, E7, E9
API CI-4
SCANIA (ACEA E7)
VW 505.00
ZF TM-ML 03
EURO 4; 5
VOLVO VDS-3
MAN M 3277 low ash
DAF HP2


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Syntetyczny
Dopuszczenia producentów maszyn:
CAT ECF-1-a
MAN M 3477.
Mercedes-Benz 228.51.
MTU typ 3 , typ 3.1
DAF HP2
Renault RXD
Terex Demag

• PANOLIN DIESEL HTE 10W/40

Syntetyczny

Syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy specjalnie przygotowany dla nowoczesnych silników Diesla, spełniających normy emisji spalin EURO -3 Ekstremalnie wydłużone okresy między wymianami do 120 000 km.

Zastosowanie:
Silniki Diesla z EURO 3
Jako olej silnikowy klasy SHPD w wysokosprawnych silnikach Diesla z turbodoładowaniem
i wolnossących
Jako olej silnikowy w sprzęcie budowlanym i maszynach do robót ziemnych
W stacjonarnych silnikach DieslaNormy, specyfikacje, dopuszczenia:

ACEA B3, B4, E4, E7
API CI-4
Allison C4
Detroit Diesel 4-T kategoria 2 (przewyższa wymagania)
Mack EO-M Plus (przewyższa wymagania)
Steyr Code D2
VW505.00
ZF TE-ML 03
EURO 3


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Syntetyczny
Dopuszczenia producentów maszyn:
MAN M 3277
Mercedes-Benz 228.5
MTU oil category 3
Scania LDF
Volvo VDS 3
Renault RLD-2/RLX
Terex Demag

• PANOLIN UNIVERSAL FE-X 10W/40 

Syntetyczny

Syntetyczny, wysokosprawny olej silnikowy, przeznaczony do stosowania w silnikach Diesla i benzynowych. W silnikach Diesla wydłużone okresy między wymianami. Do stosowania w silnikach z normą czystości spalin EURO-4 np. Scania

Zastosowanie:
Wysokoobciążone silniki Diesla z i bez turbodoładowania
Silniki Diesla spełniające normę czystości spalin EURO 4 ( bez filtrów cząstek stałych)
Jako olej uniwersalny do mieszanego, benzynowego i dieslowskiego, parku samochodowego
Samochody osobowe, ciężarowe, dostawcze, maszyny budowlane i drogowe,
stacjonarne silniki DieslaNormy, specyfikacje, dopuszczenia:

ACEA A3/B4, E5, E7
API CI-4/SL
Allison C4
Cummins CES 20.071, 20.072, 20.076, 20.077, 20.078
Mack EO-M Plus
Scania LDF-II
VW 501 01, 505 00
EURO 4
Mercedes-Benz 228.3, 229.1
Volvo VDS 3
MTU oil category 2


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Syntetyczny
Dopuszczenia producentów maszyn:
MAN M 3275
Renault RLD, RLD-2

• PANOLIN UNIVERSAL FE 10W/40 

Półsyntetyczny

Wysokosprawny, półsyntetyczny olej silnikowy do stosowania we wszystkich silnikach Diesla i benzynowych, z turbodoładowanymi włącznie. Idealny dla mieszanego taboru. W silnikach Diesla wydłużone okresy między wymianami do 45 000 km. Do stosowania w silnikach z normą czystości spalin EURO-3.

Zastosowanie:
Jako idealny olej wielosezonowy dla mieszanego parku samochodowego
Mocno obciążone silniki Diesla, z doładowaniem i bez
Samochody ciężarowe, dostawcze, maszyny do robót ziemnych itp.
Stacjonarne silniki Diesla
Skrzynie przekladniowe i systemy hydrauliczneNormy, specyfikacje, dopuszczenia:

ACEA A3/B4, E3, E5
API CH-4/SJ
Allison C4
Detroit Diesel 4-T oil category 2
Mack EO-M Plus
VW 500.00, 505.00
EURO 3
Mercedes-Benz 229.1
Volvo VDS 2
Renault RLD
Cummins CES 20.071, 20.072, 20.076, 20.077
ILSAC GF-1
MTU oil category 2


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Półsyntetyczny
Dopuszczenia producentów maszyn:
MAN M 3275
Mercedes - Benz 228.3
Steyr code D1
Terex Demag

• PANOLIN UNIVERSAL VO 15W-40 

Mineralny

Doskonały, uniwersalny olej silnikowy, posiadający bardzo dobrą odporność na utlenianie i dużą zawartość dodatków detergentowo – dyspergujących, utrzymujących w czystości tłoki i zapobiegających tworzeniu się szlamów. Pozwala na wydłużenie okresów między wymianami do 45 000 km. Wyprodukowany z wyselekcjonowanych olejów bazowych o niskiej odparowalności.

Zastosowanie:
Wysokoobciążone silniki Diesla, z turbodoładowaniem i wolnossące
Starsze modele lub lekko obciążone silniki benzynowe
Jako uniwersalny olej silnikowy w maszynach ziemnych
i pojazdach użyteczności publicznej
Stacjonarne silniki Diesla
Skrzynie przekładniowe, gdzie zalecany jest oleje 15W-40Normy, specyfikacje, dopuszczenia:

ACEA A3, B4, E7
API CI-4/SL
Allison C4
Mack EO-M Plus
Scania LDF
VW 501.01, 505.00
EURO 3
Mercedes-Benz 228.3, 229.1
Cummins CES 20.071, 20.072,
MAN M 3275
MTU oil type 2


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Mineralny
Dopuszczenia producentów maszyn:
Volvo VDS 3
Renault RLD, RLD 2
Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078
Terex Demag

• PANOLIN UNI 10W/20 

Mineralny

Wielostopniowy, mineralny olej o uniwersalnym zastosowaniu jako olej hydrauliczny i, w ograniczonym zakresie, olej silnikowy.
Do stosowania w systemach hydraulicznych koparek i w ręcznie ( "na korbę") uruchamianych samochodach.

Normy, specyfikacje, dopuszczenia:

A3/B3, E2
CG-4/SJ


Kategoria: Oleje do samochodów ciężarowych
Rodzaj: Mineralny